Derbi SM DRD Polini Evolution et SCR Corse - Peinture perso replica Ferrari

Derbi SM DRD Polini Evolution et SCR Corse - Peinture perso replica Ferrari
CONFIGURATION MOTEUR

A l'achat, elle avait : kit Airsal 75cc, pot Malossi MHR passage haut, carbu DellOrto 25 mm, allumage MVT Millenium, vilo renforcé Top Perf, embrayage Conti CRX.

- Changement de la boite de vitesse
- Suppression de la pompe à huile
- Pot SCR Corse Racing-Line Special 70cc
- Carbu diamètre 24 mm OKO
- Kit Polini Evolution 74cc
- Vilebrequin renforcé Top Performance (Top Perf)
- Allumage Italkit Seletra rotor interne digital
- Embrayage Conti CRX

Les performances :
- Vitesse de pointe maximale estimée à 110 km/h réels


ESTHETIQUE ET PARTIE CYCLE

- Peinture et déco refaites en vénilia
- Plaque cross frontale KTM et numéro de course n°3
- Diverses pièces chromées et polies
- Bras oscillant poli miroir
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# Posté le vendredi 27 juillet 2007 19:45

Derbi SM1 Full Metrakit Pro Race - Déco vénilia perso or chromé et jaune flamming

Derbi SM1 Full Metrakit Pro Race - Déco vénilia perso or chromé et jaune flamming
CONFIGURATION MOTEUR

- Kit Metrakit Pro Race d 47.6
- Pot d'échappement Mk Pro Race
- Vilo Mk Pro Race
- Carbu 24 MRD
- Embrayage Mk Pro Race
- Kit chaine France Equipement avec chaine dorée
- Boite à air de kart (passage de roue recoupé)

ESTHETIQUE ET PARTIE CYCLE

- Caches de Derbi DRD Edition
- Plaque KTM cross 2004 noire
- Garde boue avant Acerbis Supermotard
- Feu antibrouillard lenticulaire monté sur le garde-boue
- Déco faite entièrement maison avec du vénilia or, jaune et chromé
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# Posté le vendredi 27 juillet 2007 19:44

Derbi SM01 Full Chrome - Malossi MHR Team et Polini Evolution

Derbi SM01 Full Chrome - Malossi MHR Team et Polini Evolution
CONFIGURATION MOTEUR

- Kit MHR Team d50 (78cc) [NDLR : il s'agit du Malossi MHR Team et non du simple Malossi MHR Racing !]
- Vilebrequin d'origine [NDLR : il a véritablement un Bas-Moteur d'origine Derbi en OR !]
- Carbu diamètre 28mm OKO et pipe 28 mm, gicleur 150
- Boite à clapet Malossi MHR, lamelles 0.32
- Allumage Selettra / Italkit rotor interne digital
- Embrayage Conti CRX
- Pompe à eau renforcée
- Transmission 15*53 - Couronne did - Kit chaine renforcé France Equipement bleue
- Pot d'échappement Polini Evo entièrement chromé

Ce qui donne au final :
- 132.9 km/h réels en vitesse de pointe !
- Régime maximal de 13 500 tours par minute ! (tout le moteur est stock)

Anciennement (par ordre décroissant) :
- Kit 70 cm3 Athena Racing (d 47.6)
- Pot d'échappement Bidalot Racing passage bas recoupé et chromé
- Kit Conti CHR
- Pot Bidalot Racing passage haut


ESTHETIQUE ET PARTIE CYCLE

- Numéros de course 5
- Plaque avant Ktm cross 2004 et feu anti-brouillard à l'avant
- Garde boue Acerbis Supermotard recoupé
- Tableau de bord fait en pexiglas avec contacteur de clé et interrupteurs type avion de chasse
- Compteur digital
- Reposes-pieds anodisés bleus
- Guidon cross bleu anodisé et mousse de guidon bleue UFO
- Levier de frein et levier d'embrayage bleus anodisés
- Feu stop TNT universel dans passage de roue perso tuning
- Durites de refroidissement alu tressées tuning
- Cache allumage percé
- Bras oscillant, kick de démarrage, pédale de frein arrière, béquille et pot d'échappement, chromés !
Bref beaucoup trop de choses, admirez les photos ... tout simplement

Anciennement :
- Selle de Derbi SM X-Treme
- Déco maison damiers blancs à l'arrière
- Paupières maison sur la tête de fourche Derbi SM1
- Feu type XR sur le pare-boue arrière
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# Posté le vendredi 27 juillet 2007 19:42

Derbi SM X-Treme peinture perso 200% Flamming réalisée par Aérostyll

Derbi SM X-Treme peinture perso 200% Flamming réalisée par Aérostyll
Palmarès :
- MCM au mois de mars pour le concours Leovince qu'il a gagné
- 2nde place à un concour tuning à proximité de chez lui (prix 100¤)
- article dans le MCM de novembre (Paparazzo est passé en juillet)
- HRD burning d'un collègue vu dans le MCM de septembre, et un autre qui a un XP6 avec des éclairs qui va bientôt passer dans MCM

Voici les modifications apportées :


CONFIGURATION MOTEUR :

- Kit OCC-Barikit 70 (d48) stock pour l'instant
- Pot d'échappement SCR HandMade (HM) passage bas
- Carbu 21 mm Dell'Orto

A venir :
- Kit chaine France Equipement avec chaine rouge
- Préparation de la boite a air avec mousse de cross
- Embrayage renforcé TJT kevlar


PARTIE CYCLE ET ESTHETIQUE :

- Peinture perso flamming sur le cadre, la fourche, les jantes et le bras osscilant (!!!), réalisée par Aérostyll
- Le démontage complet et la peinture ont duré 4 jours non stop
- Bloc moteur Derbi entièrement repeint en gris métallisé avec un degradé à différents endroits
- Guidon Conti
- Protèges-mains Ufo
- Poignées flamming
- Clignos latéraux de 206 a l'arrière, clignos TNT à l'avant
- Feu stop TNT
- Néons flexibles 25cm
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# Posté le vendredi 27 juillet 2007 19:35

Derbi SM DRD monté SM Limited Full Metrakit Pro Race et Déco replica Telefonica

Derbi SM DRD monté SM Limited Full Metrakit Pro Race et Déco replica Telefonica
Derbi SM DRD monté SM Limited Full Metrakit Pro Race et Déco replica Telefonica

A la base, une Derbi SM DRD de 2002 (les premiers modèles DRD) achetée neuve.
Voici les modifications apportées :


CONFIGURATION MOTEUR :

- Kit 70cm3 Metrakit Pro Race préparé
- Pot d'échappement Metrakit Pro Race
- Vilebrequin Mk Pro Race avec roulements Mk Pro Race
- Transmission primaire Pro Race MRD
- Boite de vitesse Pro Race MRD
- Commodo d'embrayage micrométrique de cross
- Embrayage MRD
- Allumage digital PVL rotor interne, calage à 6 mm avant le PMH
- Carburateur 28 mm OKO
- Pipe Malossi MHR orientable
- Clapets Metrakit carbone


PARTIE CYCLE ET ESTHETIQUE :

- Base de SM DRD 2002
- Cadre périmétrique chromé, auquel il a enlevé le vernis à l'aide de décapant, ainsi on a du pur chrome ;-)
- Jantes à bâtons et fourche inversée SEBAC de SM DRD Limited
- Guidon Renthal de cross en alu
- Peinture perso réplica Telefonica avec le casque Vemar Telefonica qui va bien ;-)
- Garde-boue arrière recoupé
- Plaque cross perso
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# Posté le vendredi 27 juillet 2007 19:21